Szalay Tamás Lajos: Valaki nem mond igazat! Mégiscsak drágább lesz a Gripen-lízing?
- Részletek
- Kategória: Ajánlott blogok
- Létrehozva 2012. február 17. (péntek) 13:43
A Honvédelmi Minisztérium fideszes vezetése azt állította, hogy a svéd Gripen-flotta lízingszerződésének módosítása és benne a futamidő meghosszabbítása egyáltalán nem drágítja meg a költségeket. Sőt, Hende Csaba honvédelmi miniszter több helyen is megerősítette: a magyar kormány 63 milliárd forintot spórol a módosítással. Az újratárgyalt és újrakötött Gripen-szerződés eredeti példányát a napokban két ellenzéki politikus is megtekinthette, természetesen szigorú előkészítés után és hasonlóan szigorú biztonsági keretek között. Vadai Ágnes volt honvédelmi államtitkár (a Demokratikus Koalíció képviselője) egyike volt azoknak, aki beleolvashatott a „korlátozott terjesztésű” iratba.
Nem elég, hogy szerinte a dokumentumot az érintettek szakmailag rosszul minősítették titkosnak, de számításai szerint az az állítás sem állja meg a helyét, hogy a futamidőhosszabbítással a magyar állam jobban jár. Úgy véli: a biznisz most sokkal több pénzébe fog kerülni az adófizetőknek. Vagyis, akkor most:
Ezt így hogy?
A Gripen-ügy nálam régi „becsípődés”. Évek óta foglalkozom vele, elsősorban nem katonai, vagy biztonságpolitikai-szakmai szempontból, hanem a mögötte meghúzódó politikai érdekek, szándékok és számítások feltárása miatt. Igyekeztem kikaparni az elmúlt időszakban minden újságírói eszközzel elérhető és kikényszeríthető választ, ha kellett videokamerával, talán némileg vissza is élve a svéd vendéglátók bizalmas meghívásával. Az – még ha némileg önfeladásnak is hat – talán természetes, hogy tudomásul veszem: a teljes igazság és vele minden részlet pontos és világos feltárása belátható időn belül nem fog megtörténni. Legalábbis addig biztosan nem, amíg a vadászgép-sztori egyetlen szereplője és/vagy haszonélvezője is még közéleti pozícióban van. De addig is, apránként, lépésről lépésre tovább lehet rakosgatni a puzzle-darabokat. Hosszú évek után megtört például a bürokratikus jég és elsőként olvashattam el az akkori Fidesz-kormány nemzetbiztonsági kabinetének akkori üléséről készült összefoglalót. Egészen idáig titkolták mélyen és harcosan. Nemmutibólkészült. Pedig nem derül ki belőle igazából semmi. Legalábbis az biztosan nem, amire valójában válaszokat szeretnénk kapni. Hogy miért döntöttek úgy ahogy, hogy mit mondott Orbán Viktor miniszterelnök Matolcsynak, Vargának és Pintérnek 2001-ben, amikor a legenda szerint félrehívta őket a svédek melletti döntés meghozatala előtt. Vagy hogy mit akart és kivel találkozott Magyarországon, kinek hozott annak idején „karácsonyi ajándékot” a rejtélyes osztrák lobbi-gróf.
Azt kell mondani, hogy a Gripen-flotta szerződésének mostani, 2012-es módosítása is meglehetősen homályosnak tűnik. Persze nem kell mindenben összeesküvést, sunyiságot, lopkoviczkodást, korrupciót, ármányt és csalfaságot sejteni, de a lízingmegállapodás módosítása (a honvédelmi vezetés jószándékától függetlenül) egyelőre több kérdőjelet szül, mint egyértelmű választ.
A Gripen-saga még az első Orbán-kabinet idején kezdődött, ők döntöttek akkor a svéd vadászok beszerzéséről. Annak ellenére, hogy a harcászati szakma az amerikai F–16-osok vásárlását támogatta volna. A tizennégy Gripenről szóló százmilliárdos szerződés megkötését Orbánék akkor elsősorban azzal indokolták, hogy a svéd fél a megrendelés összegének 110 százalékát kitevő ellentételezést vállalt magyarországi befektetések formájában. A Gripen-szerződést végül a 2002 után hivatalba lépő Medgyessy-kormány módosította először, a hivatalos indoklás szerint azért, hogy a gépek ne csak a hazai légtérben láthassanak el feladatokat, hanem szövetségi hadműveletekben is részt vehessenek. No, ez utóbbira azóta sem került sor, Líbiába is inkább pszichológusokat küldtünk, mintsem vadászgépeket.
A Gripenek beszerzési értéke eléri a 340 milliárd forintot, ezt egészíti ki az 58 milliárdos pilótaképzési program, amit a kanadai kiképzőközponttól rendelt meg a honvédség. A hivatalos kormányzati adatok szerint a Gripen-lízing évi harmincmilliárddal, a kiképzési program évi kétmilliárddal terheli a HM amúgy sem izmos büdzséjét. Ez utóbbi részletek azok, amelyeket a honvédelmi tárca a költségvetés szűkössége miatt most átütemezni próbált. Két éve ugyanis még 320 milliárd volt az éves büdzsé, tavaly már csak 248 milliárd, idén pedig a tervek szerint újabb tízmilliárddal lesz kevesebb a keret.
Az érvényes szerződés értelmében 2016-ban lejárt volna a lízingmegállapodás, a svéd gépek pedig magyar tulajdonba kerültek volna. Mivel azonban a részletek törlesztése erősen megterhelték a HM képességeit, ezért az egyezkedés mellett döntöttek. A végeredmény: a futamidőt tíz évvel meghosszabbították, a Gripenek árát így még 2026-ig fizetjük. Hende Csaba honvédelmi miniszter és a HM vezetése azt állította: a svédekkel való tárgyaláson sikerült elérniük, hogy a bérleti díj összege a megnövelt futamidő teljes hosszára változatlan maradjon. „A terhek tehát nem nőnek, csak arányosabban oszlanak majd el” - állították akkor megkeresésemre a minisztériumnál. A honvédelmi tárca hangsúlyozta, hogy a spórolás döntő hányada a futamidő második tíz éve alatt jelentkezik majd, mivel ebben az időszakban a jelenleginél lényegesen kedvezőbb kondíciókkal fogják finanszírozni a logisztikai és kiképzési szolgáltatásokat. A HM azt állította: 63 milliárd forintot spórolnak a futamidőhosszabbítással. Hogy ezt hogyan számolták ki, egyelőre talány. Elsősorban azért, mert a szerződés részletei – így a benne szereplő finanszírozásai adatok is – titkos minősítésűek. Állítólag.
A megállapodás részleteiről Hende Csaba zárt körű tájékoztatást adott a parlamenti pártok szakpolitikusainak. Vadai Ágnes (Demokratikus Koalíció) volt honvédelmi államtitkár – aki nem mellesleg vezetője volt a Gripen-beszerzést vizsgáló bizottságnak és Dorosz Dávid (LMP) már akkor jelezték, hogy szeretnének betekintést kérni az eredeti, angol nyelvű, módosított szerződésbe. Ehhez előbb kikérték a svédek engedélyét is. Iváncsik Imre, az MSZP képviselője ezzel kapcsolatban megkeresésemre azt mondta: ő nem látta szükségét, hogy személyesen olvasson bele a szakszövegbe, neki elegendő volt a miniszteri tájékoztató.
Vadai Ágnes viszont meglehetősen karcos véleményt fogalmazott meg, miután kezébe vehette az eredeti dokumentumot. A képviselőnő kérdésemre azt mondta, hogy az általa látott iratot a hatályos magyar szabályok alapján formailag rosszul minősítették, mert a példányon sem a minősítő neve, sem pedig a minősítés időtartama nem szerepelt, csupán annyi: „korlátozott terjesztésű”. Vadai ezt szóvá is tette az illetékeseknek. A szerződés tartalmával kapcsolatban annyit közölt, hogy számításai szerint a HM-vezetésének állításával ellentétben összességében nem olcsóbb, hanem drágább lesz így a Gripenek lízingelése. A volt államtitkár szerint ez feketén-fehéren ki is olvasható a dokumentum egyik mellékletéből. Sőt, Vadai Ágnes szerint a svéd-magyar megállapodást várhatóan nem most módosították utoljára. Miután ugyanis a HM most ugyan spórol a részletek elnyújtásával, de semmi sem garantálja, hogy a következő években a Gripen-milliárdokra meglesz a fedezet. „Áttekintettem a dokumentumot és készítettem számításokat. Az ügyben további konzultációkat fogok kezdeményezni” - tette hozzá kérdésemre a Demokratikus Koalíció politikusa.
Dorosz Dávid, a Lehet Más a Politika parlamenti szakpolitikusa csütörtökön kapott lehetőséget arra, hogy belenézzen az iratokba. Az ökopárti politikus az eseményt követően kérdésemre szintén azt mondta: nem lett olcsóbb az ügylet a módosításnak köszönhetően, de leginkább azt tartja visszásnak a lízingmegállapodás meghosszabbításában, hogy a döntésről és annak részleteiről csak utólag tájékoztatták a parlamenti ellenzéket. Dorosz rámutatott: a 2026-ig tartó fizetési kötelezettség a következő két kormány kezét is megköti, ráadásul további tíz évig "bebetonozza" a vadászgép-képességünket, holott nem biztos hogy hosszú távon a Gripenek mellett maradnánk.
Hát így...
forrás: Ezt így hogy (NolBlog)
